在南极洲建立科学研究学院有多困难？你不能焊

南极冬季正式来到了极地地区丧失海冰的最后一条光线默默消失。在冰场上，完成施工任务后，QINLING站经常像灰色盒子一样，例如Microdores Systems，Whudergogen Energy Systems和通信系统。所有科学实验室的建设和维护不能与建筑商的努力分开。自1990年代初首次参加南极探险办公室的建设以来，中国铁路公司和中国建筑科学技术等中央公司的极地建设团队已向南极洲解决了20次以上。这是什么类型的设备？这是什么类型的建筑商？最近，这位记者采访了在南极洲作战的这些“大国工匠”。 16天内的建筑施法 预制的模块化结构 整个钢结构的建造旨在完成QIN的全景图螺丝螺钉的ling站。在第41届南极检查中国，有100多家中央公司的建设者，包括中国铁路公司和中国建筑技术公司。 “大多数人参加了第40次南极检查。这次，他们主要负责Qinling站的内部装饰，机械和电气安装，以及建造支持基础设施的建设，例如社区Luo Huangxun说。”由于南极洲没有焊接条件，因此必须通过拧紧Qinling站点的钢结构的结构。但是，当使用手套时，您的手倾向于出汗。用冷风，您的手套冻结并粘在工具上。功能模块在60天内，Q的主要构造任务Nling为南极探险办公室创建了五个“多数”建筑。这是数量最多的人，最大的材料，最大的独特施工量表，最困难的建筑条件和最短的施工时间。南极洲。 各个层次的QINLING施工地点正在建造建筑模块和设计图纸，以保护车站的主要结构。第40次南极检查完成了Qinling站的主要结构。在第41次南极检查期间，建筑设备必须完成基础设施支持设施，例如“水，电和路线”。从结构到支持设施，任务的困难是否减少了？卢黄X（Luo Huangxun）说，极地地区的建设极为困难和具有挑战性。 2024年11月1日，中国南极洲第41次探险队进行了长途旅行。在SH的底部IP的货船“ Yongsheng”，重量为数千吨的建筑模块被钢电缆安全固定，并受到三维减震器的保护。 “ Snow Dragon 2”机舱在盒子上展示了数百张密封和存储的设计图纸。 “最重要的任务是保护这些模块和建筑图纸的安全性，”中国铁路建设集团的南极项目经理Zheng Di说。真正的测试位于南海的西部海带，纬度为40-60度。这是进入南极洲的唯一途径，全年吹来强风，最大风速可以达到12级。进入西风带后，旋风继续前进。 Rompehielos已被超过10,000吨排放，但向左倾斜，右侧倾斜在风和海浪中，肿胀的波浪击中了头盔，并发出了“ Chillido”的声音。最担心的郑迪是设计图纸。虽然图纸Zheng di仍然严格封装并保护了很长时间，仍会每天检查，验证缺陷，及时填充泄漏，并增加防水包装。郑迪说：“所有图纸都必须用防水容器覆盖，并用高质量的密封剂包裹。” 2024年11月30日，克服了厄瓜多尔燃烧的太阳的强风和海浪，西部的风和海浪，然后从7,570个海里的29天艰难的航行中，探险队到达了南极洲的中山站。 “当裂缝到达南极冰层时，我们似乎感觉到了地球的静脉。”到达南极洲后，建筑商的第一个任务是下载产品。考虑到空气中剩余的燃料，他们优化了排放计划。他们与船上的四起起重机密切合作，命令将大量负载分成小块，然后运输。所有成员都留在Suc中割让，形成人类传输带，将大型容器的材料逐一移动...在五天之内，建筑团队完成了近6,000吨材料的负载和下载。王Zhon教练说：“一旦我取出了热水瓶杯并将冷冻的蒸汽蒸茶倒在冰块中。”当三个夏至到达时 数字模拟系统的大规模使用 新工艺和新材料以创新的方式使用，Luo Huangxun在南极洲的Qinling Station工作。材料的负载和下载已经完成，建筑工程正式开始。 Luo Huangxun说：“这次，我们带来了南极洲Avant -Garde建设技术，并将其与设计，制造，运输和建设等关键建筑链接深入融合。”其中包括数字仿真系统的大规模应用。 “南极过得太远，材料运输能力有限。意外情况cZheng di向团队表明，施工模型的信息被采用到南极，通过数字系统加深了施工设计的设计，并对建筑组织的行星进行了模拟和优化。以机械力学安装系统为例。作为一个典型的施工，该管道的总长度超过了100,000米。跨越数字技术，复杂的型号，复杂的型号，复杂的型号，使整个型号划分，并将其划分为复杂的整体，并将其划分为复杂的整体，并将其划分为复杂的整体，并将其整体划分，使整个功能构成了整体，并将其划分为复杂的整体，并将其整体划分为整数，并将其整体划分为组合。效率是72％，例如新材料和新材料。刘突然响起：水表面的纯度非常高于设计标准。目前，Qinling站的能源系统是由风能生成的。我们已经完成了中央硬件的安装，例如发电，太阳能产生，能源储能，氢生产，氢存储和氢能产生。 “这些生态能源系统为Qinling站提供了连续可靠的力量。”郑迪说，即使在极端的每晚环境中，它们也可以保证30千瓦的能量至少14天。 QINLING站的建设改变了建筑技术和工艺的遗产，保持不变。有时，强风破坏了沙子和暴风雪，这使得能见度突然落在5米以下。在非常寒冷的气候下，呼出的热量在面具上的冰上凝结...面对极端气候，建筑工人必须穿秋天的衣服去上班。然后，您必须穿着加热，内部热容器和最后的冷衣服穿内衣。 “除了防寒设备外，安全设备和工具材料还具有近30公斤。”一次，经过七个小时的连续操作，郑迪发现水管工的图案在冷钢组件中留下了痕迹。在Qinling站完成了夏季建设任务后，仍有30多个冬季建筑商仍然遵守南极进行后续的操作和维护工作。 “每个人都上船，当他们的微笑时，他们非常不愿离开。”经历了两次冬季经历的Luhuangxun说，南极冬季任务的挑战比夏季的挑战要大得多，每个人都必须面对58个直径的极端夜晚。但是，每当Luo Huangxun都在想几乎要戴上科学实验时，就会想到成就和自豪感。 “你还会去吗Luo Huangxun今年是59岁。每个任务后都会问这个问题。他总是回答：“只要我需要它，只要我的健康允许我，下次我将关注南极的每个人！